8年前被阿里收购 曾一起走过洪荒岁月

　2016 年，游戏鹰眼专栏撰文称“《崩坏3》为手游版《猎天使魔女》”，知乎等平台用户对这两款游戏在技能、人设等方面做了详细的对比，二者的确有很多相似之处。

　　四年过后，腾讯依旧没有拿出《崩坏3》类型的手游，这给了外界看衰腾讯游戏的理由，认为其已经跟不上时代。

　　这对腾讯来说有些冤枉。

　　事实证明，与其抄一个二手游戏，不如直接去买日本游戏工作室获取一手资源。

　　尽管如此，腾讯游戏在 2020 年末还在其 WeGame 平台上架了《崩坏3》。米哈游想要借此获得稳定的 PC 用户，腾讯游戏借此获取一批先入为主的二次元核心用户。由此看来，腾讯游戏应该早就觊觎二次元游戏市场，只是还没做好合适的游戏产品切入市场。这只是时间问题，商人无利不起早。

　　二次元游戏已经被上海 F4 证明是一座富矿，腾讯其实早就做好了准备。
 

　　不过，一位不愿透露姓名的动力电池企业相关负责人则告诉记者，虽然磷酸铁锂电池与三元锂电池之间存在天然差异，但是可以通过后期技术，改变电池物理结构以改善性能。

　　据记者了解，蔚来汽车已就计划于 2021 年推出的磷酸铁锂电池车型的低温性能问题，研发出相应的解决方案；宁德时代在自加热技术之后，也将推出新的技术解决方案，以改善磷酸铁锂电池低温掉电严重的问题。

　　技术的升级让车企开始纷纷试水磷酸铁锂电池车型。除特斯拉外，蔚来汽车、小鹏汽车等车企也相继宣布于 2021 年推出搭载磷酸铁锂电池的车型。

　　北汽新能源研究院副院长代康伟认为，除了电池技术的不断升级，新能源补贴将于 2022 年完全退出，也是推动车企布局磷酸铁锂电池车型的原因之一。“磷酸铁锂电池的成本更低，拥有很好的价格优势。同时，磷酸铁锂电池稳定性高，安全性能更好。目前很多企业开发的纯电动平台，可以将磷酸铁锂电池车型续航提高至 400~500 公里。”代康伟说。

　　“当前，我国动力电池还在攻关和发展阶段，磷酸铁锂电池和三元锂电池两种技术路线各有所长，企业应该在提高三元锂电池性能的同时，保障其安全性。而对磷酸铁锂电池，则需在提升其性能上做更多努力。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说。

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　　动力电池低温“怕冷”难题仍待攻坚

　　实际上，冬季续航缩水并非磷酸铁锂电池的“专利”。

　　“6~11 月之间，只要过来就有充电位，现在每次过来都要排队，有时候排队等到晚上十一二点。”王晗告诉记者，入冬后无论是搭载三元锂电池还是磷酸铁锂电池的电动车，续航都下降了。

　　据王晗介绍，北京气温下降后，她的车辆续航减少了三分之一。“这个问题在意料之中，跟手机电池一样，温度低掉电快，这是当前动力电池的现状。”王晗表示，冬天车辆续航缩水比例只要低于 50%，她都能接受。

　　相较私家车主，电动出租车师傅们更加“心塞”。“公司告诉我们车辆续航里程是 300 公里，到冬天就算省着不开暖风跑也跑不到 200 公里。”北京电动出租车师傅汪毅（化名）向《每日经济新闻》记者表示，为了省电，乘客不上车他都不开暖气，只能裹着大衣、抱着开水杯取暖。

　　不仅如此，续航的大幅缩水也让出租车司机的接单范围受限。“接单的时候要考虑送客目的地附近是否有充换电站，距离远的大单不敢接，也接不了。”汪毅说。
 

这样的表现，在国内手机行业算得上优秀。

　　根据 IDC 数据，2020Q3，小米的出货量环比增速为 20.88%；ViVo 为 0.67%，OPPO 为0%，基本都是环比零增长；苹果、华为的环比增长跌为负值。

　　手机出货增速领先之下，Q3 小米手机在国内市场所占的份额进一步扩大。

（编辑：长春站长网）

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