哈佛教授称第一个系外天体是由外星人制造

　听起来简直太疯狂了。

　　不过，在这个人人皆可带货的时代，直播带货终究还是出了问题。

　　前不久，知名网红辛巴被曝出卖假货，还上演了一场“窦娥冤”的戏码，但还是被打脸了。

　　最终，辛巴直播带货假燕窝事件，以市场监管部门对辛巴方罚款 90 万元，对燕窝销售方融昱公司罚款 200 万元，快手封停了辛巴个人账号 60 天、对涉事主播“时大漂亮”在内的辛巴系主播不同程度的封停处罚而完结。

　　但直播带货的假货问题却远远没有完结。
 

　或许是看到了比特大陆的“内斗”，害怕成为下一个詹克团，嘉楠耘智创始人、“北京方”的张楠赓与"杭州帮"争夺控制权，张楠赓与北京嘉楠高管在去年 6 月下旬前往杭州，取走嘉楠耘智公司公章与营业执照，并罢免了杭州嘉楠的多名管理人员，随后杭州嘉楠公司员工报警。

　　2020 年 7 月 9 日，嘉楠耘智官方发文回应称，目前生产经营活动一切正常，工商变更完成后，嘉楠作为美国纳斯达克上市公司，在中国境内的全部子公司均由张楠赓担任公司执行董事、总经理、法定代表人，嘉楠上市后，董事长兼 CEO 张楠赓拥有 15% 的股权和 72.6% 的投票权，无论从嘉楠的发展历程还是股权分配看，张楠赓都拥有公司的绝对控制权。
 

虽然特斯拉降价，首当其冲将会对造车三势力造成影响，但近日中金公司发布研报，认为在新能源车渗透率快速提升的当下，Model Y调价对于蔚来影响有限，新能源车企将携手并进。

　　基于车型销售结构和息税项目变化，调整 2020/21 净亏损预测至 55.0/38.0 亿元，引入 2022 年净亏损预测 10.1 亿元。基于分部估值法，上调公司硬件(车辆销售)和软件(智能驾驶)部分的市值。中金维持蔚来汽车跑赢行业评级，上调目标价 15% 至 60 美元，对应 23% 上行空间。

　　但除了造车新势力以外，其他头部新能源公司也不容小觑，1 月新能源汽车前三强中，上汽通用五菱 36070 辆、比亚迪 26690 辆都力压特斯拉一头。第二波造车新势力百度和华为等也已经在路上，近日又消息称，百度正与吉利、广汽、一汽等多家车企集团接触，洽谈设立合资公司的可能性，其或将通过与车企合作直接进入造车领域。

　　华为智能汽车解决方案 BU 也在 2019 年 5 月成立，发布了旗下全栈智能汽车解决方案品牌——Hi（Huawei Intelligent Automotive Solution），虽然承诺 3 年不造整车，但包含了 1 个全新的计算与通信架构、5 大智能系统，和多个智能化部件的华为 Hi，已经囊括了智能汽车最有价值的部分。

　　新旧敌环伺，虽然目前特斯拉的强势进军中国对中国的新能源汽车厂商造成了巨大的冲击和压力，但有利有弊，特斯拉的中国本土化同时促进了新能源电动车产业链的发展。

　　2020 年 12 月 29 日晚间，宁德时代连发三条公告，拟建设或扩建三个锂离子电池生产基地项目，总投资不超过 390 亿元，宁德之所以如此大手笔投入建设，无非是因为作为特斯拉的电池主要供应商之一，特斯拉急剧增加的电池需求为其提供了足够的订单空间。

　　随着特斯拉国产化的不断深入，还有大量国内零部件供应商，其中为数不少是上市公司，这一名单还在扩容之中。

　　比如近期福耀玻璃表示，已被选择为特斯拉美国和中国 Model Y 车型的供应商。万丰奥威子公司已取得特斯拉 Model Y 供应商订单，为其供应镁合金座椅支架、座椅骨架冲压件等产品服务。

　　可以预料的是，特斯拉在中国建厂为了控制成本未来或将扩大国产化零部件占比，都将成为众多国内供应链厂商业绩与股价的双重利好。

（编辑：长春站长网）

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